事件總覽：從制式法規宣導到夜市套圈圈、車輪餅與冬瓜茶，高雄市政府海洋局與毒品防制局正嘗試用一種不那麼「公部門」的方式，把台灣毒品禁令的紅線，畫進前鎮漁港外籍船員的休息時間裡。
二十八號下午，前鎮漁港船員會館飄出的不是海風的鹹味，而是車輪餅的奶油香。一群剛從海上回來的外籍船員，手裡拿著「夜市套圈圈」換來的點心，聽著台上講師用他們能理解的語言，說明在台灣什麼東西碰了會讓人生完蛋。說真的，這畫面跟一般人想像中那種嚴肅的「反毒宣導」差蠻多的。
這場由高雄市海洋局主辦、毒品防制局協力的「外籍船員文康關懷系列活動暨毒品防制及法規宣導講習」，看起來是行政作業，實際上是在處理一個長期被忽略的問題：這群每年為高雄漁業貢獻數十萬公噸漁獲的無名英雄，對台灣的毒品法律風險，了解得夠多嗎？
📅 先上課再玩遊戲：一場精心設計的「風險教育」實驗
活動流程本身就是一種巧思。海洋局先上場，講的是漁業法規和外籍船員在台灣的基本權益——這是「你必須知道的事」。接著換毒防局接手，從常見毒品類型、對身體的危害，一路講到台灣法律對吸毒、持有、代收不明物品的嚴厲懲罰。
課上完了，氣氛不能太僵。於是主辦單位搬出夜市常見的套圈圈遊戲，配上台灣人再熟悉不過的冬瓜茶和車輪餅。說白了，這招叫「先給資訊、再給溫度」。效果如何？從現場照片裡船員專注聆聽的表情來看，至少把「毒品很危險」這句話，從公文語言轉成了生活語言。
高雄市海洋局局長石慶豐在活動中直言，外籍船員是高雄漁業的「重要夥伴」。這句話不是客套——根據漁業署統計，全台外籍漁工人數早已突破萬人，高雄作為遠洋漁業重鎮，這些船員在海上經常一待就是好幾個月，高強度勞動加上遠離家鄉的孤寂感，確實存在某些人試圖用「提神」名義接觸不明物質的風險。
編輯觀點：這場活動真正有意思的地方，不在於那堂課上了什麼，而在於它選擇了「在船員會館辦活動」而非「在辦公室發公文」。從產業面來看，外籍船員的防毒宣導長期以來是「語言隔閡＋法律認知落差」的雙重黑洞——很多船員根本不知道自己代收的一個包裹、接受的一包「提神藥粉」，在台灣法律下可能換來十年以上的刑期。海洋局這次找來毒防局、用遊戲和點心當媒介，等於是跨出了「把專業知識翻譯成對方聽得懂的話」這一步。如果這種模式能常態化，甚至結合多語言的數位教材，那才是真正從源頭降低風險的做法。話說回來，公部門辦活動最怕的就是「辦完就沒了」，能不能持續累積影響力，是接下來的考驗。
📅 海上高壓與陸上紅線：為什麼這個議題比想像中更迫切？
毒防局局長陳盈秀在現場點出了一個殘酷現實：外籍船員長時間、高強度從事海上工作，身體和心理的疲勞是真實的。而疲勞加上資訊不對稱，就像一個危險的化學反應——如果有人告訴你「吃了這個就不會累」，你會怎麼選擇？
問題在於，台灣對毒品的罰則非常重。無論是持有、吸食、還是幫忙轉交一個「朋友託付的包裹」，在法律面前沒有「我不知道那是毒品」這種豁免條款。這對本地人來說是常識，但對一個剛來台灣三個月的印尼或菲律賓漁工來說，卻可能是致命的資訊落差。
海洋局和毒防局的合作，某種程度上就是在填補這道鴻溝。而且他們用的方法不是發一張多語言的傳單了事——現場有專業講師、有互動遊戲、有即時問答，甚至還準備了台灣特色點心來拉近距離。這種「軟性宣導」的成本比發公文高很多，但效果可能也差很多。
說真的，如果你是外籍船員，下船後有人請你吃車輪餅、玩遊戲、順便告訴你哪些東西在台灣會讓你惹上大麻煩，跟你被叫到辦公室聽長官訓話——哪一種方式你會記得住？答案應該很明顯。
📅 從前鎮漁港開始：一場需要更多局處加入的「安全網」工程
這次活動只是一個起點。海洋局已經表態，未來會持續結合市府各局處和民間團體，把外籍船員的關懷服務做得更深。毒防局這邊也沒打算只辦一場就收工，陳盈秀局長特別提到，會透過培育新住民宣講師、製作多語資訊等方式，讓反毒資訊真的「傳得進去」。
這其實點出了一個更大的命題：台灣的漁港不只是漁業生產基地，更是數千名外籍移工的第二個家。如果我們只在乎他們能不能捕魚，卻不管他們在陸地上的生活風險和安全認知，那不管漁獲量再高，這個產業結構都是有裂縫的。
所幸，這場活動至少證明了一件事：公部門開始意識到，宣導不是「把法條唸完」就好，而是要讓對方真的聽進去。套圈圈和車輪餅雖然是小道具，但它們背後代表的「換位思考」，才是這次活動最值錢的部分。
如果你身邊有外籍漁工朋友，請把這三件事告訴他
活動結束了，但風險還在。台灣的毒品禁令不會因為外籍身份而有任何寬容，而法律不會因為你「不知道」就網開一面。如果你身邊有外籍船員朋友，或者你本身就在漁業相關領域工作，請務必傳達三個訊息：
- 「提神」有很多合法方法，但毒品絕對不是選項——疲勞可以靠休息、靠飲食、靠合法營養補充品，唯獨不能靠來路不明的藥物。
- 不要幫任何人「代收」包裹或物品——無論對方說得多麼誠懇，只要內容物不明確，拒絕就是保護自己的唯一方式。
- 遇到疑問，打電話就對了——毒防局提供二十四小時免付費專線 0800-770-885，任何不確定的狀況，一通電話可能幫你避開數十年的牢獄之災。
漁港的安全，不能只靠海巡署或漁會。當每一個船員都清楚知道自己在台灣的法律紅線在哪裡，這座城市的海上產業，才真正稱得上「友善且安全」。
至今影響與未來展望
回過頭看，這次海洋局與毒防局的聯手，表面上是一場例行性的政令宣導，實際上卻是高雄市府跨局處合作、將服務觸角延伸到「過去較少被看見的群體」的具體案例。從「先宣導、再互動」的模式設計，到以車輪餅和套圈圈創造記憶點，這套做法如果能夠複製到更多漁港、甚至其他移工聚集的場域，那它就不只是一場活動，而是一個可持續推廣的溝通模型。
當然，真正的挑戰在於：當媒體的鏡頭移開之後，這些外籍船員是否還能持續獲得正確的資訊？毒防局提出的「新住民宣講師」和「多語資訊」方向是對的，但這些需要時間累積。如果未來能把這套模式變成常態性的港區服務——比如定期巡迴、建立多語諮詢窗口、甚至開發簡單的手機查詢工具——那才有可能把「宣導」升級成真正的「風險防護網」。
至少，從今天這杯冬瓜茶和那場套圈圈開始，前鎮漁港的船員們知道了一件事：在台灣，有些紅線不能碰，而且政府願意用他們聽得懂的方式來告訴他們。這一步，走得不算快，但方向對了。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
外籍船員在台灣誤觸毒品相關法律會有什麼後果？
台灣對毒品犯罪的刑罰相當嚴厲，無論是持有、吸食或販運，都可能面臨數年至數十年的有期徒刑，且外籍身份不影響判決，服刑期滿後幾乎都會被驅逐出境並禁止再入境。
高雄市海洋局和毒防局舉辦的宣導活動是常態性的嗎？
目前雙方已表明將持續合作，並規劃透過培育新住民宣講師、製作多語資訊等方式深化宣導，未來有望成為前鎮漁港及高雄其他港區的常態性關懷服務。
如果外籍船員發現身邊有人使用毒品該怎麼協助？
可撥打毒防局24小時免付費專線0800-770-885，或向所屬船公司、仲介、海洋局或警方反映，由專業人員介入處理，避免自行接觸或嘗試勸阻而衍生風險。
船員在海上工作疲勞，有哪些合法又安全的提神方式？
建議透過規律休息、均衡飲食、補充水分及合法維生素或營養補充品來恢復體力，若疲勞狀況持續，應向船長或公司反映並尋求醫療協助，切勿使用來路不明的藥物。
一般民眾可以怎麼幫助外籍船員認識台灣的法律規範？
若工作或生活場域中有接觸外籍船員，可用簡單的語言或透過翻譯軟體分享基本法律常識，特別是毒品罰則和代收物品的風險，也可鼓勵他們參加海洋局等單位舉辦的免費宣導活動。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
