事件總覽：從中東戰事需求緊繃到 B-52 轟炸機現代化計畫遭遇挫折，美軍考慮從「飛機墳場」啟封舊 B-52 應急
📅 2023年10月：美軍評估啟封 B-52 轟炸機
隨著中東地區作戰任務的需求日益吃緊，美國空軍正在評估是否要將過去已經報廢封存的 B-52 轟炸機從「飛機墳場」中重新拉回現役機隊。美軍轟炸機採購業務負責人史帕丁上校（Timothy Spaulding）在「生命週期產業日」（Life Cycle Industry Days）媒體圓桌會議上透露：「我們確實有能力，也已經在評估從亞利桑那州重新帶回 B-52 的可行性。」
亞利桑那州的戴維斯蒙森空軍基地（Davis-Monthan Air Force Base）擁有著名的「飛機墳場」，是包含 B-52 在內等美軍退役軍機的最終歸宿。然而，史帕丁也坦言：「這並不是一件容易的事，且能重啟的數量也不多。」
📅 2023年6月：B-52 現代化計畫遭遇重大挫折
為了讓這批高齡老將能持續服役至 2050 年代，美國空軍正在為 B-52H 機隊進行現代化延壽工程，包含換裝新型雷達與現代化發動機，升級完成後的機型將被重新命名為 B-52J。然而，這項原本就面臨進度落後與成本超支的雷達現代化計畫（Radar Modernization Program），近期卻遭遇重大挫折。
6 月 15 日，一架隸屬於該計畫的測試機在加州愛德華空軍基地（Edwards Air Force Base）起飛後不久墜毀，導致機上 8 名機組人員全數罹難。儘管發生慘重事故，B-52 機隊並未因此全面停飛。B-52 系統計畫經理透納上校（Spencer Turner）強調，只要有任何跡象顯示這是「機隊全面性的問題」，空軍就會立即採取行動。
至今影響與未來展望
美軍現役的 B-52 機隊數量為 76 架，但中東持續進行的軍事行動，確實是促使他們考慮重啟封存 B-52 的因素之一。B-52 現代化計畫的挫折，加上中東戰事的緊張局勢，使得美軍不得不考慮啟封封存的舊機體以應對當前的調度壓力。
目前美國空軍在戴維斯蒙森基地仍有約 90 架封存的 B-52，但封存多年下來，要找到符合啟封條件的機體數量不多，且要將一架封存 B-52 恢復到可以進行任務的狀態也需要四至五百萬美元。
從產業面來看，美軍啟封舊 B-52 的決定反映了當前軍事資源的緊張局面。中東地區的高強度作戰需求，加上現代化計畫的受挫，使得美軍不得不採取非常手段來應對挑戰。這也凸顯了軍事技術進步的重要性，只有不斷創新才能保持軍事優勢。
面對中東地區的複雜局勢，美國空軍需要更加靈活和多元的策略來應對未來的挑戰。啟封舊 B-52 只是一個短期應急措施，長期而言，美軍仍需加快技術升級的步伐，以確保其在全球範圍內的作戰能力。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。
常見問題 FAQ
為什麼美軍考慮啟封舊 B-52 轟炸機？
因為中東地區的作戰需求日益吃緊，現役 B-52 機隊面臨高強度出勤壓力，美軍需要更多可用的轟炸機來應對當前的軍事行動。
B-52 轟炸機的現代化計畫遇到了什麼問題？
B-52 的雷達現代化計畫遭遇重大挫折，6 月 15 日，一架測試機在加州愛德華空軍基地起飛後墜毀，導致機上 8 名機組人員全數罹難。
啟封舊 B-52 需要多少費用？
將一架封存 B-52 恢復到可以進行任務的狀態需要四至五百萬美元。
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