全球汽車產業正在加碼投資電動車，但日本汽車大廠日產（Nissan Motor）卻選擇了不同的道路。為了改善財務狀況，日產決定暫停英國桑德蘭（Sunderland）工廠原定生產的 Qashqai 電動版開發，並通過出售海外工廠和調整產能來收縮戰線。
日產的財務考量
日產的決定反映了其財務上的考量。為了因應財務赤字並保留現金，日產不得不暫緩電動版 Qashqai 的開發。這款車原計劃投資近15億美元在英國桑德蘭工廠生產，但如今為了財務健康，日產選擇了暫停開發。若日產未來重啟該計劃，推出時間將延後至2030年代初期。
各方反應
對於日產的這一決定，業界反應不一。一些分析師認為，這是日產在電動車市場競爭激烈的背景下，為了確保財務穩定而採取的務實策略。然而，也有觀點指出，這種大幅延遲可能讓日產錯失歐洲電動車市場轉型的黃金期。
歐洲市場目前正呈現極端的電動化分化現象。北歐與西歐地區，如丹麥的純電動車新車市占率逼近八成，法國也達近三成；然而南歐與東歐，如義大利、波蘭與捷克，由於充電基礎設施不足與車價過高，純電動車市占率僅4%~6%。這種區域需求失衡讓車廠在產品佈局方面面臨極高風險。
背景補充
全球電動車產業已從過去比拚技術與市占率的急行軍，轉向考驗企業資金實力、成本控制與經營韌性的耐力賽。歐洲市場的電動化分化與產品延宕風險，使得車廠面臨巨大的挑戰。日產原計畫投資近15億美元在英國桑德蘭工廠生產Qashqai等三款核心電動車，但為了因應財務赤字並保留現金，決定暫緩電動版Qashqai開發。
面對巨額虧損與流動性壓力，日產當務之急是以清理過剩產能減輕財務負擔。日產已將南非生產工廠賣給中國奇瑞汽車（Chery），同時也與奇瑞洽談出租英國桑德蘭工廠一半產能的可能性，並積極向英國政府遊說延後電動車強制銷售令。這種將閒置工廠變現或轉租的作法，是車廠在資金緊縮下的防禦性戰略。
從產業面來看，日產的戰略收縮反映了日系車廠在漫長轉型期將生存視為第一要務的務實思維。雖然短期內能守住現金流，但也意味著歐洲市場將被迫把電動化主導權讓渡給歐美與中國競爭對手。
此外，這類財務壓力並非日產獨有，美國新興電動車廠Lucid近期也宣布裁員兩成並縮減生產班次；德國豪車巨頭BMW也因中國市場衰退而下修獲利預測。這顯示出全球車廠缺乏補助補貼與市場需求放緩下，都陷入了嚴重的資本保衛戰。
結語
日產取消電動版Qashqai開發的決定，是日本汽車工業面對全球電動車降溫與財務壓力時的縮影。日產以縮減歐洲研發開支、出售海外資產，並與其他車廠探討軟硬體合作，展現極度務實的防禦姿態。雖然這項決策可能使其將來產品競爭處於被動，但資金鏈極度受壓時，活下來遠比高遠的技術願景更重要。
面對日產的這一決策，您怎麼看？如果您對電動車產業有獨到的見解，歡迎在留言區分享您的看法。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。
常見問題 FAQ
日產為什麼暫停 Qashqai 電動版的開發？
日產為了改善財務狀況，決定暫停 Qashqai 電動版的開發，以保留現金並改善財務體質。
歐洲市場的電動車普及率有何差異？
歐洲市場的電動車普及率存在極大差異，北歐與西歐地區如丹麥的純電動車市占率接近八成，而南歐與東歐如義大利、波蘭與捷克的市占率僅4%~6%。
日產如何應對財務壓力？
日產通過出售海外工廠、調整產能、與其他車廠合作等措施，以減少財務負擔。
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