德國豪華車品牌保時捷（Porsche）今日宣布，因中國市場需求疲弱、美國關稅壓力及電動車轉型成本高昂，將在德國再裁撤約 5,000 個職位，近兩年裁員規模累計達約 8,900 人。
事實陳述
保時捷在總部所在地斯圖加特（Stuttgart）舉行員工大會，會後公布了管理層與企業工會歷經數月協商達成的「未來方案」。根據方案，保時捷未來幾年將再裁撤約 5,000 個職位，主要通過自然減員、部分退休及自願離職等方式進行，不會實施強制資遣。
保時捷執行長萊特斯（Michael Leiters）表示，「未來方案」有助於公司重新調整策略方向、提升競爭力，並為預計於 10 月公布的新長期發展策略奠定基礎。
各方反應
保時捷同意將德國祖文豪森（Zuffenhausen）工廠及魏斯阿赫（Weissach）研發中心的就業保障延長至 2035 年，並承諾在兩地投資 21 億歐元（約新台幣 770 億元），強化生產及研發能力。
在延長就業保障的同時，保時捷員工也同意多項削減成本措施，包括至 2035 年前暫緩部分現行及未來調薪，幅度合計為 3.5%；聖誕獎金則由最高相當於一個月薪資降至 60%，自願性特別獎金未來也將更密切與公司獲利表現掛鉤。員工每月可遠距工作的天數也將由 12 天減至 8 天，部分休息時間及生產線作業節奏將同步調整。中高階主管則將在 2027 年及 2028 年放棄部分基本薪資調升。
企業總工會主席阿斯蘭（Ibrahim Aslan）表示，外界原先並不看好勞資雙方能將就業保障延長至 2035 年，這項方案是勞資雙方艱難協商的結果。
背景補充
商報（Handelsblatt）分析，保時捷近年陷入經營困境，中國市場業務萎縮、美國提高汽車關稅，以及投入電動車的龐大投資未能獲得預期回報，均對公司營運造成壓力。保時捷 3 年前曾創約 32 萬輛銷量新高，在業務快速成長帶動下，這家福斯集團（Volkswagen）旗下車廠自 2015 年以來員工數增加 75%，目前已超過 4 萬 2,000 人。然而，此後銷售持續下滑，保時捷今年 4 月已將全年銷售預測下修至 25 萬輛。
從產業面來看，保時捷此次裁員是全球汽車業面臨多重挑戰的縮影。中國市場的萎縮和美國的高關稅，加上電動車轉型的巨大成本，迫使傳統車企不得不做出痛苦的決定。然而，保時捷的「未來方案」也展示了一種在困境中尋找出路的智慧，通過勞資雙方的協商，既保障了長期就業穩定，又為公司的未來發展奠定了基礎。
面對未來，保時捷能否在電動車轉型和市場挑戰中逆轉局勢？這不僅是保時捷的考驗，也是整個汽車行業需要共同面對的課題。
行動呼籲
保時捷的困境反映出了全球汽車業的變局。如果你對汽車行業的未來有獨到見解，或是對保時捷的發展策略有想法，歡迎在留言區分享你的看法，讓更多人聽到你的聲音。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。
常見問題 FAQ
保時捷為什麼要裁員？
保時捷因中國市場需求疲弱、美國關稅壓力及電動車轉型成本高昂，需要通過裁員來降低成本並調整策略方向。
保時捷的裁員計劃如何進行？
保時捷未來幾年將再裁撤約 5,000 個職位，主要通過自然減員、部分退休及自願離職等方式進行，不會實施強制資遣。
保時捷的「未來方案」包括哪些內容？
保時捷的「未來方案」包括延長德國祖文豪森工廠及魏斯阿赫研發中心的就業保障至 2035 年，並承諾在兩地投資 21 億歐元，同時員工同意多項削減成本措施。
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