一個數字震驚了全球供應鏈觀察者：最快在2027年，日本博邁立鋮（Proterial）預計將完全擺脫對中國稀土磁鐵供應鏈的依賴。 這項大膽的宣示，是面對中國今年1月加強稀土等軍民兩用物項出口管制後，日本企業所祭出的關鍵戰略轉型。博邁立鋮社長史泰克（Sean M. Stack）在接受《日本經濟新聞中文網》專訪時透露，公司正積極推進不使用重稀土的磁鐵技術，目標是為電動汽車（EV）等高端應用，建構一條具備高度韌性的稀土磁鐵供應鏈。
表象：脫鉤中國，日本企業的決心
當中國在全球稀土市場的主導地位日益鞏固，並將其作為戰略工具之際，日本企業的反應顯得尤為關鍵。博邁立鋮，這家前身為日立金屬的材料巨擘，與信越化學工業並列為日本少數能從稀土原料一路垂直整合至電動汽車磁鐵製造的企業。其社長史泰克明確指出，公司已在2025年發表了不使用重稀土的磁鐵產品，並計畫在2026年4月推出性能更為卓越的新款磁鐵，屆時將能滿足現有客戶的絕大多數需求。
此舉不僅是技術上的突破，更是一次重大的商業模式轉變。史泰克強調：
「公司可以為大量客戶提供不依賴中國的供應鏈，進而消除相關風險。」
這句話背後，是全球供應鏈對單一來源過度依賴的深切反思，以及對「中國風險」的高度警惕。
真相：重稀土的困境與技術突圍
然而，要完全脫離中國供應，並非易事。全球重稀土的供應幾乎完全依賴中國，這使得日本長期面臨著嚴重的「卡脖子」風險。重稀土因其稀有性和在高性能磁鐵中的關鍵作用，成為各國競相尋求替代方案的焦點。博邁立鋮的策略核心，便是在釹磁鐵的研發上，逐步減少對重稀土的需求。
史泰克坦言，目前公司仍有部分產品無法完全擺脫重稀土，但技術的進步已顯著降低了依賴程度。他表示：
「與2年前相比，由於技術開發，重稀土的需求量有所減少。」
這顯示出技術創新是打破供應鏈僵局的關鍵。透過不斷提升磁鐵性能，同時降低對稀有元素的需求，博邁立鋮正為稀土磁鐵產業描繪一條可行的替代路徑。
各方角力：全球佈局與微妙平衡
構建一條全新的稀土供應鏈，需要全球性的合作與投資。史泰克指出，日本能源與金屬礦物資源機構（JOGMEC）與雙日商社共同投資的澳洲萊納斯稀土公司（Lynas Rare Earths），雖然目前也能提供少量重稀土，但整體供應量仍顯不足。有趣的是，全球各地正有許多重稀土開採計畫在推進，博邁立鋮也積極與這些新興供應商建立合作關係，目標是最快在2027年開始從這些多元來源採購重稀土。
客戶對於「無中國風險」供應鏈的需求，也成為推動這項轉變的重要動力。史泰克透露：
「很多客戶表示『願意為沒有中國風險的供應鏈支付更高的價格』。」
這句話道出了市場對供應鏈安全性的高度重視。預計在2027年或2028年前後，透過再利用材料或新礦開採，重稀土的供應將能基本滿足需求。不過，儘管積極推動「脫中國化」，博邁立鋮在中國仍設有磁鐵製造基地。史泰克坦承僅憑萊納斯的重稀土尚不足以完全支撐，因此維持與中國供應商的關係仍是必要之惡，關鍵在於如何在風險管理與市場現實之間取得平衡，同時明確表達「我們並非反中國」。
深層影響：日本的戰略前瞻與國產化之路
日本在稀土供應鏈上的佈局，並非一朝一夕。史泰克認為，日本吸取了2010年「稀土衝擊」的慘痛經驗，因此在構建供應鏈方面展現出極高的前瞻性，積極投入資金與支持。除了對萊納斯的投資外，岩谷產業與JOGMEC也共同投資了法國一家擁有稀土分離與回收技術的企業。這種多面向的投資策略，與美國等其他國家政府近年才開始積極應對的態度形成鮮明對比。
日本政府預計將持續保持這種戰略性、深思熟慮的姿態，以盡可能減少未來供應鏈的風險。這不僅關乎單一企業的生存，更牽動著日本作為高科技製造大國的國家安全與產業競爭力。
未解之問：全球稀土秩序能否重塑？
博邁立鋮的「2027年脫中國化」目標，無疑為全球稀土磁鐵產業投下了一顆震撼彈。然而，這條擺脫單一依賴的道路，仍充滿挑戰。新的礦源開採能否順利推進？全球重稀土供應能否真正多元化？以及，在政治經濟板塊劇烈變動的時代，企業如何在追求供應鏈韌性與維持市場平衡之間，找到一條可持續發展的道路？這些未解之問，將持續考驗著全球製造業的智慧與韌性。
