一句話總結：屏東縣議員李世淦用兩屆任期、超過200件提案，證明地方政治不是只有服務與補助，更是一場從交通、產業到長照的結構轉型工程。當捷運路網開始納入客庄、義大醫院進駐內埔，六堆的下一步，或許真的不一樣了。
核心要點
- 超過200件提案，落實率破六成——李世淦從地方社團走進議會，把鄉親需求轉譯為具體政策，從污水下水道到公墓遷葬，追蹤進度不放過。
- 捷運不只到屏東市，他主張「進客庄」——提案增設環狀路廊，從鳳山國中站經麟洛、內埔、萬巒到潮州，2025年8月縣府已決標納入整體路網檢討。
- 青年留鄉關鍵不是補助，是工作——學貸免息只是止痛藥，李世淦點出：屏東有大面積台糖土地，不轉型產業園區，談返鄉都是空話。
- 超高齡社會的敬老卡，要有感——每月1000點只能搭車？他建議擴大至醫療、藥局、景點，並讓點數可累計，別再「歸零沒收」。
- 公墓遷葬不為光電，改種樹減碳——內埔第九公墓17.3甲地，從光電構想轉向森林公園，呼應極端氣候下的碳匯需求。
- 義大醫院進駐內埔，工商農並進——大型醫療資源到位，搭配產業園區擴建，李世淦看好六堆從農業鎮轉型為多元生活圈。
捷運進客庄不是夢，是已經在路上的路網修正
交通，永遠是地方發展的第一哩路。李世淦在議會提過一版很有意思的路線：高雄捷運從鳳山國中站出發，經六塊厝火車站，沿台1線穿過麟洛、內埔、萬巒，再串接潮州、萬丹，最後繞回鳳山，形成一個環狀網絡。乍看很敢想，但仔細看站點——屏東大學、義大醫院、美和科大——就知道他不是在畫空中藍圖，而是精準鎖定就學、就醫、就業三大生活剛需。
更重要的是，屏東縣政府已經在2025年8月22日將這個方案納入「高雄捷運延伸屏東計畫整體路網修正案」的決標範圍。換句話說，這不再是地方議員的個人意見，而是進入可行性評估的正式選項。如果高屏生活圈要真正成形，捷運絕不能只停在屏東市，那樣只是把郊區的人繼續往市區送，反而加重交通負擔——真正的交通正義，是讓客庄直接連上高鐵、醫院與產業聚落。
青年外流是結果，產業空洞才是病因
談青年返鄉，李世淦說了一句很直接的話：「沒有工作，只談青年返鄉，其實很困難。」他拿日本地方創生對比台灣現況，點出關鍵差異——日本有制度、有產業、有就業支撐，但台灣的地方創生經常淪為補助競賽或創業比賽，喊得很大聲，實際留人效果有限。
屏東不是沒有土地。台糖在屏東擁有大量大面積農地，問題是長期以農業使用為主，難以創造足夠的非農就業機會。李世淦主張將部分土地轉型為產業園區，引進高薪產業，讓年輕人有理由留下來。說真的，與其每年編預算辦活動、發補助，不如好好盤點哪些產業適合進駐內埔、潮州、萬巒，用就業率取代滿意度，才是對年輕人最誠實的承諾。
超高齡社會的長照，不能只顧床位不顧生活
屏東是全台第一個成立長照處的縣市，但李世淦的觀點很務實：長照政策不能只看機構覆蓋率或床位數，還要問長輩每天出門方不方便。他建議每月1000點的敬老卡，從單純的交通補貼，擴大至醫療掛號、藥局領藥、甚至觀光景點門票——這其實是讓點數從「福利」變成「生活貨幣」，真正貼近長輩的日常節奏。
他還點出一個很多人忽略的細節：現行點數「當月歸零」的設計，對行動不便或住得較遠的長輩並不公平。如果改成可累計制，長輩可以彈性安排就醫或出遊時間，不必月底趕著把點數花完，反而造成不必要的移動壓力。讓長輩有尊嚴地自主生活，比多蓋幾間日照中心更接近長照的本質。
編輯觀點：李世淦的提案清單其實反映了一個更深層的結構問題——屏東六堆正面臨「發展急迫性」與「文化保存」的雙重擠壓。捷運進客庄、產業園區擴建、義大醫院進駐，這些都是必要的現代化建設，但若沒有同步規劃客家聚落的文化緩衝區與景觀規範，很容易在五到十年後出現「建設到位了，客家味卻淡了」的尷尬。從產業面來看，內埔有機會複製竹北高鐵特區的發展模式，但前提是必須在招商條例中納入客家文化特色的保存誘因，例如產業園區周邊的建築風格獎勵、傳統聚落街廓的容積移轉機制。交通與產業是引擎，文化是方向盤，缺一不可。
公墓遷葬、人行道設計，細節裡的魔鬼
內埔第九公墓面積約17.3甲，李世淦從當選議員第一年就開始推遷葬。早期的構想是結合光電利用，但隨著極端氣候加劇，他現在的立場轉向「種樹減碳」——這個轉折很有意思，代表地方政治人物對環境議題的思考，已經從「最大化利用」進化到「碳匯與生態服務」的層次。同樣值得關注的是他對人行道的批評。內埔國中校門口的人行步道過寬，卻沒考慮到機車通行需求，結果造成機車與汽車混流，反而更危險。李世淦提醒，屏東是高度依賴機車的城市，道路設計不能照搬台北或台中的經驗，好的公共工程不是「有做就好」，而是「用起來順手」。
行動呼籲：六堆的下一步，不是等待而是選擇
李世淦的200多件提案，歸根究柢只問一件事：屏東六堆要成為什麼樣的「家」？是讓年輕人繼續外流、長輩獨自就醫、捷運永遠停在屏東市，還是現在就開始爭取產業園區、調整敬老卡制度、監督每一條人行道的設計？這些事不需要等到中央給錢才做，很多是縣府與公所權限內就能啟動的改革。如果你也住在屏東，不妨打開縣府網站的「提案進度查詢」，看看你關心的那件事，落實率到底有沒有過六成——監督，才是地方政治最需要的補位。
一句話結論
捷運進客庄、產業留青年、長照變生活——李世淦用兩屆議員的實戰經驗證明，地方政治的價值不在於吵意識形態，而在於把每一件小事做到讓人有感。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
屏東縣議員李世淦總共提出多少件提案？落實率多少？
兩屆議員任內累積提出超過200件提案，縣府落實執行比例超過六成。
捷運進客庄的具體路線是什麼？目前進度到哪裡？
規劃從高雄鳳山國中站出發，經六塊厝火車站沿台1線進入麟洛、內埔、萬巒，串接潮州火車站、萬丹後環狀回鳳山。屏東縣政府已於2025年8月22日將該方案納入整體路網檢討。
李世淦對青年返鄉政策的主要主張是什麼？
他認為應將台糖土地轉型為產業園區引進工作機會，學貸利息由中央吸收只是輔助，就業才是留住年輕人的根本。
敬老卡點數有哪些具體改革建議？
建議擴大使用範圍至醫療、藥局、觀光景點，並將當月歸零制改為可累計制，提高長輩使用彈性。
內埔第九公墓遷葬後將如何規劃？
面積約17.3甲，原曾考慮光電利用，現朝向種樹減碳方向規劃，建議改設運動、森林及休閒公園。
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