根據警方最新統計數據，2025年毒駕移送案件已超過8千6百件，相較2024年大幅增加逾6千件；而酒駕移送法辦人數更達到3萬1千多人，較去年同期增加3千6百多人，上升幅度達13%。這些觸目驚心的數字，不僅凸顯了國內高風險駕駛行為的嚴峻挑戰，也再次引發社會對於現行強制險制度是否足以反映風險成本的深切討論。綠營立委林月琴、賴惠員、徐富癸與民團合作召開記者會，要求將蛇行、嚴重超速、惡意逼車等重大違規行為納入強制險費率調整機制，主張「高風險者必須付出更高成本」，讓保費直接反映駕駛行為，以期從根本上遏止違規亂象。
交通違規數據警示：高風險駕駛行為成社會隱憂
近期公布的交通違規數據，無疑是對台灣交通安全的一大警訊。據警政署統計，2025年毒駕移送案件數已突破8千6百件，對比2024年增加了超過6千件；而酒駕移送人數也高達3萬1千多人，比去年同期2萬7千多人增加約3千6百人，增幅約為13%。這些數字不僅是冰冷的統計，更代表著潛在的生命財產威脅與龐大的社會成本。現行法規雖然已針對酒駕設有保費加重機制，然而對於同樣危險的超速、惡意逼車等高風險駕駛行為，卻未能有效反映在保險費率上，形成制度上的缺口。
綠委徐富癸指出：「這些高風險行為，不僅造成社會成本，也增加整體保險負擔。在其他國家已經有針對這些高風險駕駛行為的保費制度。」他強調，台灣有必要借鏡國際經驗，讓保險機制發揮更大的警示與制約作用。
這類高風險駕駛行為，不僅直接導致交通事故，其衍生的醫療、復健、社會救助等費用，最終都轉嫁由全體納稅人與守法用路人共同承擔。當高風險行為無法透過保費機制被有效「懲罰」時，其外部成本便會不斷累積，對社會造成長期的負面影響，同時也削弱了強制險作為風險管理工具的效益。
強制險費率改革：違規記錄應直接反映保費
面對日益嚴峻的交通安全挑戰，國際間許多國家早已將駕駛人的違規記錄與保費掛鉤。在美國，超速行為平均會導致汽車保險保費上漲23%，部分地區的最高漲幅甚至達到49%。這意味著，駕駛人每一次的超速，都將直接影響其保險成本，形成實質的經濟壓力。同樣地，澳洲與加拿大等國也普遍存在因駕駛違規記錄而導致保費上升2至3成的機制。
徐富癸委員舉例說明：「在美國，超速會造成汽車保險保費平均上漲23%，有些地方的最高漲幅甚至達到49%。在澳洲、加拿大也都可能因為駕駛有違規記錄，造成保費上升2至3成。駕駛紀錄會直接影響保費，違規越多，保費越高，台灣應該也要參考相關制度。」
這些國際案例清楚表明，將駕駛行為與保險費率直接連結，是有效管理交通風險、促使駕駛人自律的重要手段。透過保費的差異化，高風險駕駛者將直接承擔其行為所帶來的更高成本，而非將風險外部化給全體社會。這不僅能增加違規的經濟代價，更能潛移默化地改變駕駛習慣，從而降低整體事故發生率。
企業責任與商用車險：從源頭管理杜絕亂象
除了個人駕駛行為，商用車隊的營運安全也成為關注焦點。綠委林月琴提到，近期國道上發生小客車遭大車前後夾擊的悲劇，肇事公司在過去五年內竟有高達270次的違規記錄，平均每週違規一次。然而，這些罰款卻常被大型物流業者視為「廉價的營運成本」，未能真正促使業者改善管理。
台灣門必斯行人安全促進會理事長王文杞表示：「現行交通裁罰過度聚焦於司機個人，導致運輸業者能透過外包、靠行或承攬制度規避連帶責任。」他強調，應參考美國CSA管理機制，建立「公司安全評分系統」，將司機違規行為與企業積分掛鉤，並透過數位紀錄即時上傳雲端，落實大數據監控。
為了解決此一亂象，林月琴委員主張全面推動「資訊透明化」與「企業責任聯動保費」的改革。交通部應整合金管會資訊，建立公開查詢平台，讓民眾在選擇運輸業者時，能查閱車隊的違規記錄與投保金額。同時，金管會也應要求業者落實安全管理保費折扣制度。此外，民團更建議，應將營業大貨車的強制商業險門檻提高至1000萬元，利用高額保費促使保險公司主動監督企業風險，並防止空殼公司脫產。
資訊透明化與跨部會協作：加速保費改革進程
儘管金管會與交通部曾允諾比照酒駕加費模式研議，但至今仍遲遲未見具體方案。綠委賴惠員對此表達不滿，強調維護交通安全刻不容緩，要求兩部會盡速提供適用樣態資料並交出明確進度表，加速推動政策上路。她也強烈呼籲警政署、交通部與金管會必須建立能隨時同步更新的資訊串接系統，以防資訊落差讓政策美意淪為空談。
綠委賴惠員指出：「金管會與交通部曾允諾比照酒駕加費模式研議，至今卻遲無具體方案。基於維護交通安全刻不容緩，要求兩部會盡速提供適用樣態資料並交出明確進度表，加速推動上路。」
資訊串接的效率與透明度，是推動此項改革成功的關鍵。唯有各部會間的數據能夠即時共享與整合，才能確保保險費率調整機制能精準反映駕駛與企業的實際風險，避免因資訊落差而導致政策失靈。這不僅是一項法規的修訂，更是一場跨部會協同合作，共同為全民交通安全努力的挑戰。
數據背後的啟示：建構更安全的交通環境
從毒駕、酒駕的增長數據，到商用車隊的頻繁違規，都指向同一核心問題：現行制度未能充分反映高風險駕駛行為的真實成本。透過將超速、惡意逼車等重大違規行為納入強制險費率調整，並借鏡國際經驗推動企業安全評分系統，台灣有望建立一個更為公平且有效的交通安全管理體系。這不僅能促使高風險駕駛者付出應有代價，更能鼓勵運輸業者從源頭強化管理，最終目標是為所有用路人建構一個更安全、更可預測的交通環境。