Toyota 近日在日本富士賽道進行了一次神秘中置引擎跑車的測試，這款新車很可能成為經典 Celica 的復活版，並有望在未來兩年內正式發表。
核心要點
- 測試車在富士賽道亮相，採用中置引擎布局。
- 新車有望復活 Celica 車名，而非 MR2 或 MR-S。
- 車身尺碼較 GR GT 超跑更小，定位為純種雙門性能跑車。
- 動力系統預計搭載全新 2.0 升渦輪四缸引擎，最大輸出約 408 匹馬力。
- 量產版本預計提供六速手排與八速自排變速箱選擇，搭配四輪驅動系統。
從產業面來看
Toyota 重啟 Celica 車名，不僅是對品牌的致敬，更是對高性能跑車市場的一次重要佈局。在電動車浪潮下，Toyota 依然堅守燃油性能車的陣營，這款新車的推出將進一步強化其在性能車市場的地位。
Toyota 這款神秘中置引擎跑車的測試，引起了車迷的高度關注。從流出的測試畫面來看，雖然原型車仍採用拼裝測試車身，但車側大型進氣口與前方看不到引擎配置，透露其採中置引擎布局，與現行 GR86、GR Supra 的前置引擎設計截然不同。
車身尺碼也明顯比同樣在開發中的 GR GT 超跑更小，定位預計將鎖定純種雙門性能跑車市場。測試車部分零件來自現有車款，包括 GR Yaris 的頭尾燈組，以及疑似 Lexus LC 的車門與車體結構，同時配備大型引擎蓋散熱孔與天鵝頸式尾翼，展現濃厚賽車風格。
動力方面，新車預計搭載 Toyota 全新開發的 2.0 升渦輪四缸引擎，將逐步取代目前 GR Yaris 與 GR Corolla 使用的 1.6 升三缸渦輪引擎。量產版本傳出最大輸出可達約 300kW（約 408 匹馬力），賽車版本更有望突破 450kW（約 612 匹馬力），並提供六速手排與八速自排變速箱選擇，搭配四輪驅動系統，瞄準高性能跑車市場。
Toyota 在 1970 年代，為賽事開發出 Celica，並積極參與各項拉力賽事，1986 年 Celica GT-Four 誕生，配備全時四驅系統、渦輪增壓引擎，隨著不斷調校更新，自 1990 年開始多次奪下 WRC 冠軍。一般市售車型也透過賽事科技持續進化，採用 FR 前置後驅、五速手排設定，搭配跑格化的外型，深受消費者喜愛，一路賣到 2006 年停產。
一句話結論
Toyota 神秘中置引擎跑車的測試，不僅是對經典 Celica 的復活，更是其在高性能跑車市場的一次重要佈局。
對於車迷來說，這款新車的推出無疑是一大好消息。如果你是 Toyota 的忠實粉絲，不妨持續關注這款新車的最新動態，或許不久的將來就能親眼見證它的問世。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
這款新車是什麼時候測試的？
這款新車是在日本富士賽道進行測試的，具體時間未明確披露。
新車有可能叫什麼名字？
新車有望復活 Celica 車名，而非先前盛傳的 MR2 或 MR-S。
新車的最大輸出是多少？
量產版本傳出最大輸出可達約 300kW（約 408 匹馬力），賽車版本更有望突破 450kW（約 612 匹馬力）。
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