高雄市新九如橋預定7月底完工通車，這座耗資4.7億元的新橋因兩側「鳥居欄杆」的設計引發爭議。無黨籍市議員張博洋批評欄杆「醜到令人嘆為觀止」，國民黨籍議員陳美雅則質疑市府重新塗裝、修改設施的費用，並要求市府清楚交代。
九如橋改建背景
九如橋橫跨愛河，串接東邊三民區與西邊鼓山區。舊橋建於1967年，因鐵路地下化及橋梁老舊劣化，市府決定拆除舊橋改建新橋。改建工程於2024年8月動工，總經費4.7億元，其中包含中央補助。
改建工程旨在提升橋梁的安全性與美觀，然而，因橋體兩側紅色欄杆造型神似日本神社「鳥居」，引發外界廣泛批評。不僅遭到民眾批評與地方文化格格不入，更因安全性及設計理念備受質疑。
爭議焦點
市議員陳美雅指出，九如橋的欄杆設計不僅在美學上與地方文化不符，更存在安全隱患。許多民眾反映欄杆間距過大，中間留有明顯縫隙，可能增加孩童或長者跌落的風險。
此外，日本鳥居具有特殊的宗教與文化象徵意義，代表神域與俗世的分界，並非一般公共工程可以任意借用的裝飾元素。 九如橋兩端串聯的是中都、鼓山等具有豐富歷史文化底蘊的地區，橋梁設計若要融入地方特色，更應從在地文化、歷史意象出發。
因各界有反彈聲浪，高雄市政府緊急將原本的紅色欄杆改漆為白色，並調整部分人行道設施。然而，這些修改措施是否能解決根本問題，仍有待觀察。
專家觀點
從產業面來看，一座耗資5億元的重大公共建設，從設計發想到施工執行，理應歷經層層專業審查與把關。此次爭議暴露出公共工程設計中的文化敏感度不足，以及監督機制的缺失。市府應深入檢討，並向市民公開說明。
公共工程的設計不僅涉及美學，更需考量地方文化和安全性。專家指出，公共工程設計應建立完善的多學科審查機制，包括城市規劃師、建築師、歷史學家等專業人士的參與，以確保設計方案既美觀又實用。
此外，公眾參與也是不可或缺的一環。透過公開聽證會、民意調查等方式，收集市民意見，可以有效避免設計與地方需求脫節的問題。
展望與影響
九如橋爭議不僅反映了公共工程設計中的文化敏感度問題，更凸顯了政府在重大建設項目中的透明度不足。未來，市府應更加注重與市民的溝通，建立更加透明的決策機制，以增進公眾對公共工程的信任和支持。
同時，此次爭議也提醒相關部門，在進行公共工程設計時，應更加重視地方文化的融入，避免因設計失誤而造成不必要的社會成本。
讀者若有對公共工程設計或地方文化有任何看法，歡迎留言分享您的意見，共同促進公共工程的進步。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
九如橋何時完工通車？
九如橋預定7月底完工通車。
九如橋改建的總經費是多少？
九如橋改建的總經費為4.7億元。
九如橋的欄杆設計為什麼引起爭議？
九如橋的欄杆設計因其造型神似日本神社「鳥居」，引發美學與文化不符的批評，且存在安全隱患。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
