美國與伊朗之間的戰火持續升溫，已導致全球關鍵航道荷莫茲海峽的航運幾近停擺，國際能源總署（IEA）更直指這是史上最嚴峻的石油供應中斷事件。這場地緣政治衝突不僅引發全球油價劇烈波動，更對全球能源供應鏈構成重大挑戰，各界正密切關注後續發展。
事實陳述：關鍵航道停滯與油價飆升
自今年2月28日美國與以色列對伊朗發動攻擊，引爆戰火以來，承載全球五分之一液化天然氣（LNG）和原油供應的荷莫茲海峽，其航運活動已陷入停滯。《NBC News》報導，週一和週二分別僅有5艘和6艘船隻通過該海峽，這數字遠低於正常流量，凸顯了情勢的嚴峻。
根據《The Business Times》的估計，自戰事爆發以來，全球原油供應已損失約5億桶，相當於全球五天的總供應量，每日損失高達約2,000萬桶原油。這導致全球能源市場價格呈現高度不穩定，其中西德州中級原油（WTI）價格已飆升至每桶90美元以上，自2月28日以來漲幅逾30%，年初至今更上漲50%。布蘭特原油（Brent crude）價格則徘徊在每桶102美元左右。
原油價格的劇烈波動對各行各業造成連鎖衝擊，例如美國郵政管理局（U.S. Postal Service）正尋求實施8%的包裹和快遞燃料附加費，預計將於4月26日生效，並持續至2027年1月17日。《CNBC》也指出，聯邦快遞（FedEx）和優比速（UPS）兩大物流巨頭同樣已大幅調升其燃料附加費，直接反映了航運成本的顯著增加。
各方反應：外交斡旋與市場觀點分歧
在外交斡旋方面，美國已提出一份15點和平方案，試圖為這場持續近一個月的衝突劃下句點。據《Reuters》引述一位資深伊朗官員表示，儘管伊朗初步回應偏向負面，但仍在審查美方提案，這顯示德黑蘭並未完全拒絕和談的可能性。然而，伊朗方面也提出結束戰爭的五項條件，其中包括要求戰爭賠償，並明確承認伊朗對荷莫茲海峽的主權。
美國總統川普曾於週一表示荷莫茲海峽「很快就會開放」，週二更宣稱「這場戰爭已經勝利」，但美國中央司令部（U.S. Central Command）否認了伊朗革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）聲稱擊落一架美軍F/A-18戰鬥機的說法，雙方在和談進程與實際戰事狀況上仍存在顯著分歧，導致油價與股市隨消息起伏。
台灣的航運業者也受到波及，例如陽明海運（Yang Ming Marine Transport）等主要航運公司，因紅海地區的持續動盪，被迫繞道非洲，導致亞洲-歐洲航線的航程增加10至14天，燃料消耗也因此增加高達30%。儘管陽明海運已在2026年初接收多艘具備液化天然氣雙燃料能力的24,000 TEU超大型貨櫃船，以應對日益嚴格的碳排放法規，然而地緣政治衝突帶來的航運成本上漲，仍對其營運構成實質壓力。
對於市場預期，一份《Deutsche Bank》的調查顯示，多數受訪客戶預計停火協議將在4月中旬達成，但認為荷莫茲海峽恢復正常通行需要更長時間。UBS全球財富管理首席經濟學家保羅·多諾萬（Paul Donovan）則指出，市場極度渴望相信正面消息，對於停火談判的關注程度超越了伊朗的否認，以及荷莫茲海峽實際上僅有極少船隻通行的現實。摩根大通（JPMorgan）前量化策略主管馬可·科拉諾維奇（Marko Kolanovic）則強調，雖然短期內油價期貨可能因消息面下跌，但實際燃料庫存並無法被「說服」增加，這凸顯了實體供應鏈受到的影響仍是關鍵。
背景補充：全球能源命脈的戰略意義與後續觀察
荷莫茲海峽之所以對全球能源供應至關重要，是因為它承載了全球五分之一的液化天然氣（LNG）與原油供應。一旦此關鍵航道受阻，便會立即對國際油價與全球能源供應鏈造成連鎖效應，導致供給不穩與成本飆升，進而影響全球經濟穩定。
這場衝突不僅是區域性的軍事對峙，更是對全球經濟韌性的一大考驗。儘管各方透過外交途徑尋求解決方案，但實際的航運恢復與能源市場的穩定，仍將取決於停火協議的具體進展以及地緣政治風險的解除。未來的焦點將持續落在國際社會的斡旋努力，以及荷莫茲海峽何時能全面恢復正常通行。
