根據經濟部最新報告指出，核二、核三廠的再運轉計畫已進入自主安全檢查階段，預計最快需耗時一年半至兩年。經濟部長龔明鑫強調，由於後續仍需送交核安會審查，實際重啟時程目前尚無法預估。這項重大能源政策的推動，不僅牽涉嚴謹的核安規範，更涉及龐大的成本評估與核廢料處置等關鍵議題，備受各界關注。
核電廠自主安全檢查時程與挑戰
核二、核三廠的再運轉可行性已送交核安會審議，其中最關鍵的環節便是台電所啟動的自主安全檢查。這項檢查程序依照核安會規定執行，旨在確保兩座電廠機組在長時間運轉後仍能符合嚴格的安全標準。根據經濟部長龔明鑫的說明，台電預計完成這項自主安全檢查的時程，最快約需一年半至兩年。這段漫長的檢查期程，反映了核能安全審查的複雜性與嚴謹度，確保所有潛在風險都能被充分評估與排除。
自主安全檢查完成後，再運轉計畫將送往核安會進行進一步的審查。這部分的審查時程，經濟部表示屬於核安會的權責範圍，因此目前無法預估。龔明鑫部長對此表示：
「台電的自主安全檢查時程最快是1年半至2年，至於後續送至核安會審查時程多長屬核安會權責，經濟部這邊就沒有辦法預估。」
這項不確定性，使得核二、核三廠的實際重啟時間點，仍充滿變數。對於國內整體能源供應結構而言，這意味著短期內仍需仰賴其他發電形式，以維持供電穩定。
再運轉成本評估的複雜性
核電廠的再運轉，其成本評估是各界關注的焦點。過去，核電成本常被認為有部分外部化的現象。針對媒體關切再運轉報告中未提及核電成本評估的問題，經濟部長龔明鑫解釋，由於目前仍處於自主安全檢查階段，實際成本難以精確估算。他以核三廠為例，闡述了評估的複雜性：
「以核三為例，必須和原廠聯絡檢查機組老化狀況，畢竟已運轉40年，看看能延役多久，屆時才評估部分設備要不要更替，才能知道成本多少。」
這段說明揭示了成本評估不僅涉及設備的檢查與更替，還需考量機組的服役年限與原廠的技術支援。由於核三廠已運轉長達40年，其機組老化程度與潛在的維護需求，都將直接影響最終的再運轉總成本。這筆龐大的支出，將是未來決策的重要考量依據，也牽動著國家電價政策與能源發展方向。
核廢料處置策略與國際現況
核廢料的妥善處置一直是核電發展中不可迴避的議題，也是公眾高度關注的環節。經濟部長龔明鑫說明，國際間對於核廢料的處理普遍採分階段進行，台灣亦循此模式推動相關計畫。目前的處置策略包含：
- 短期： 燃料池儲存。
- 中期： 乾式貯存。
- 後期： 最終處置。
數據顯示，全球絕大部分國家目前仍處於中期的乾式貯存階段，僅芬蘭擁有最終處置場，但該場址目前尚未正式啟用。這凸顯了核廢料最終處置的技術挑戰與社會接受度問題，是全球性的難題。台灣方面，目前正著重於做好乾式貯存的規劃與實施。此外，經濟部已成立「放射性廢棄物處置專案辦公室」，專責推動最終處置的長程規劃。
數據背後的啟示
綜合以上數據與經濟部長的說明，核二、核三廠的再運轉之路充滿挑戰與不確定性。從耗時至少一年半的自主安全檢查，到後續核安會的審查期程，都指向一個漫長且嚴謹的過程。同時，龐大的再運轉成本評估，以及核廢料的長期處置方案，皆是必須透明且妥善處理的關鍵環節。
這些數據和事實提醒我們，核能政策的推動，不僅是技術層面的考量，更是對國家能源安全、經濟發展與環境永續的全面權衡。在確保核能安全的前提下，如何有效率地完成各項評估與審查，並向社會大眾清晰溝通，將是政府面臨的重要課題。
