事件總覽：中華汽車在25日舉行的法人說明會上，明確宣示將2026年定調為「復甦成長年」，目標全年銷售量上看5.2萬輛，年增高達18%，並預計透過兩年內導入五款新車、加速電動車國產化進程，積極應對市場挑戰。
📅 去年底：XForce 跨界休旅打響頭炮
話說回來，中華車這波成長動能並非空穴來風。去年底推出的跨界休旅 XForce，其實表現相當亮眼，至今累積訂單已超過1,500輛，儼然成為今年銷售成長的重要火車頭。這款新車的熱銷，無疑給了中華車在產品策略上更大的信心，也為接下來的新車佈局奠定了基礎。
📅 2026年：法說會定調「復甦成長年」與銷售目標
時間來到今年，中華車在25日的法人說明會上，儘管外部環境仍充滿變數，卻毫不猶豫地將2026年定位為「復甦成長年」。他們信心滿滿地訂下全年銷售目標 5.2萬輛，預計年增18%，市占率也將提升至11.4%，較去年增加1.4個百分點。中華車認為，隨著政策干擾逐漸淡化，加上產品線不斷擴充，今年整體銷量可望逐季回升，進而帶動工廠稼動率與毛利率同步上揚。
📅 未來兩年內：五款新車計畫全面啟動
為了達成這些雄心勃勃的目標，中華車祭出了「導入5款新車」的重量級計畫，涵蓋國產新車與進口三菱車款，企圖全面強化乘用車的產品陣容。有趣的是，這些新車不僅僅是改款，還包含全新開發的車型。可以想見，未來兩年內，市場將會看到中華車在不同級距推出多樣化的選擇，讓消費者有更多元的購車體驗。
📅 2026年：國產化新車與三菱進口車型將陸續亮相
更令人期待的是，中華車透露，2026年將有全新國產化車型上市，目前已進入開發與測試的最後階段，量產前準備工作正如火如荼地進行中。同時，他們也積極與三菱（Mitsubishi）洽談，準備導入全新的進口車型，這無疑是為了擴大產品版圖，滿足不同消費者的需求。當然，市場高度關注的 MG4電動車，中華車也表示正全力配合政府的自製率政策，推動在地供應鏈建置，待符合相關法規後，就會適時公布最新進展。
📅 2025年與2026年：轉投資事業「國內穩健、海外承壓」
不過，中華車的營運版圖不僅限於台灣。在轉投資事業方面，呈現出「國內穩健、海外承壓」的兩樣情。中國轉投資事業福建奔馳，受整體市場低迷影響，2025年銷量約1.96萬輛，2026年則保守設定為1.6萬輛，並將持續推動零件在地化以降低成本。反觀台灣，新安東京海上產險、匯豐汽車及順益汽車等主要投資事業，在疫情後皆維持穩定成長，對2026年營運展望持正向看法，並可望隨本業銷量成長同步受惠。
至今影響與未來展望
截至 2026 年 3 月，中華車的策略佈局正逐步展開。儘管2025年整體車市受國產化政策影響，出貨基期偏低，但隨著市場環境逐步明朗，中華車對2026年營運展望抱持審慎樂觀的態度。他們預期，受惠於貨物稅優惠政策的延續及關稅政策趨於明朗，台灣新車市場規模可望回升至43.9萬輛。中華車強調，將持續透過產品線升級、強化自製能力及拓展轉投資事業布局，多方並進推升營運動能，積極迎戰2026年車市的新局面。這不僅是一場銷售數字的競逐，更是中華車在多變市場中展現韌性與創新決心的關鍵時刻。
