電動巴士製造商華德動能（2237）即將於8月10日登錄創新板，公開承銷的競價拍賣將於7月24日至28日進行，每股競拍底價22元，最高投標張數為694張。承銷價格不超過競拍底價的1.3倍，開標時間為7月30日。此外，7月29日至31日將辦理公開申購，8月4日進行抽籤。
華德動能的差異化競爭力
華德動能憑藉「自主設計」、「三電整合」與「智慧製造」三大優勢，在電動巴士市場建立了獨特的競爭地位。目前，公司已累計交付逾千輛電動巴士，服務範圍覆蓋全台12個縣市，智慧場站與充電排程布建達30處。年產能規劃自2025年的500輛逐步擴充至1,700輛，營運規模持續放大。
受惠於國內外電動巴士交車量的提升，華德動能在2025年的合併營收預計達到20.96億元，較2024年的12.87億元大幅成長62.83%，刷新歷史紀錄。今年上半年，公司的營收已達18.38億元，年增142.73%。
獲利結構的轉變
隨著出貨規模的擴大，華德動能的獲利結構也出現了顯著變化。去年，公司稅後淨利達1.6億元，每股盈餘為1.33元，成功實現由虧轉盈。今年上半年，稅後淨利進一步攀升至2.51億元，年增572%，每股盈餘達2.08元。
華德動能總經理楊誌榮表示，公司自2011年推出台灣第一輛電動巴士上路以來，不斷創新和擴張。2019年，華德動能成為國內首家取得VSCC電巴自主設計開發資格的業者，並率先完成電動商用車VIN碼RK0註冊及取得台灣首張電動巴士牌照001-FV。
從產業面來看，華德動能的成功不僅反映了電動巴士市場的巨大潛力，也展示了台灣企業在綠色交通領域的強大競爭力。隨著全球對環保意識的提高，電動巴士市場有望進一步擴大，華德動能的前景看好。
國際市場的擴張
今年內外銷在手訂單量超過300輛，上半年已交車189輛，其中包含日本市場的199輛。華德動能提供的不僅是電動巴士，還包括從電池模組到電池包、底盤系統、車架以及電動巴士整車軟硬體的全方位解決方案。
楊誌榮指出，華德動能以智慧製造生產電動巴士，目前每天可生產2輛電動巴士，單班生產年產能可達500輛至600輛。外銷市場布局已跨出台灣，延伸至日本、越南，並與美國Optimal、日本住友商事集團、日本NExT-e Solutions及墨西哥車廠建立了合作網絡。
展望與影響
2022年，華德動能率先將市區公車電動化方案輸出至日本九州，2024年再進軍東京，日本市佔率自2022年的1%提升至2024年的約15%，並計劃2027年拓展至神戶與岡山，2030年目標挑戰32%市佔率。
華德動能的成功不僅為台灣的電動巴士市場樹立了標杆，也為全球綠色交通的發展提供了寶貴經驗。隨著電動巴士市場的持續擴大，華德動能的未來值得期待。
如果你對電動巴士市場感興趣，不妨關注華德動能的後續表現，看看這家台灣企業如何在全球舞台上展現其競爭力。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
華德動能何時掛牌上市？
華德動能將於8月10日登錄創新板。
華德動能的每股競拍底價是多少？
華德動能的每股競拍底價為22元。
華德動能的主要競爭優勢有哪些？
華德動能的主要競爭優勢包括自主設計、三電整合和智慧製造。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
