清華大學教授何志勇博士近期積極投入新竹市長選戰，不僅深入基層傾聽民意，更透過多場城市沙龍座談會，提出一系列市政願景。其中，針對長期困擾新竹市民的交通問題，何志勇博士明確擘劃「交通三隻箭」政策，核心包含建立BRT高架系統與AI智慧化交通管控，旨在徹底解決每日通勤塞車之苦，為新竹市勾勒嶄新未來。
新竹交通沉痾：市民與竹科通勤的日常挑戰
談及新竹市的交通狀況，無疑是所有在地居民與竹科員工心中難以言喻的痛楚。每日往返新竹市區與竹科園區的通勤人潮，已逾15萬名工作人員，他們在光復路、寶山路、慈雲路等主要幹道上，歷經日昇月落的車陣考驗。根據市民反映，短短10分鐘車程，往往需耗費5至10倍時間，平均每日上下班即浪費半小時至一小時，已成為新竹通勤族的惡夢。
值得注意的是，新竹市歷次選舉總不乏各黨派候選人提出交通政見，從捷運到輕軌，卻常陷入選前聲勢浩大、選後卻無疾而終的困境。儘管近期中央已通過推動新竹輕軌可行性評估，相關細部討論與跨部會溝通仍在進行，但其何時能實現，仍是未知數。這也凸顯了新竹交通問題的複雜性與解決方案的迫切性。
何志勇「交通三隻箭」政策細節解析
為徹底翻轉新竹交通困境，何志勇博士日前於南寮竹風漁市場活動中，向市民朋友提出其精心擘劃的「交通三隻箭」政策，期望透過全面性規劃，為新竹帶來實質改變：
- 第一箭：新竹車站高架化與站前廣場擴建。 透過高架化工程，不僅能有效紓解站區周邊交通流量，更將擴建嶄新的站前廣場，同時保留百年車站的歷史風貌，讓新竹舊城文化得以再現新風華。
- 第二箭：建立BRT高架系統配合AI智慧化管控。 導入現代化的BRT（快速公車）高架系統，搭配尖端的AI智慧化交通管理技術，精準調控每日上下班尖峰時段的交通流量，確保通勤效率與順暢。
- 第三箭：市區減壓策略，設立新竹副都心。 規劃建立新的市政園區作為「新竹副都心」，以分散市中心的人口與交通壓力。現有的新竹市政府（原新竹州廳）則將被完整保留，作為新竹重要的百年文化資產，兼顧城市發展與歷史傳承。
何志勇博士強調：「在交通三箭同發下，他有信心讓市民不再受塞車之苦；他認為新竹市民是全台灣高等教育比率最高，也值得最好的市政開創者。」
擘劃未來新竹：從副都心到「亞洲波士頓」願景
何志勇博士的「交通三隻箭」政策一經提出，即在新竹地方社群引發熱烈討論與轉載。許多支持者認為，此項政策不僅著眼於解決當前交通瓶頸，更展現了對新竹市未來發展的宏大願景。透過交通網絡的升級與城市空間的重新配置，新竹市有望朝向「亞洲波士頓」的目標邁進，成為兼具科技創新、文化底蘊與宜居環境的國際級城市。
展望未來，何志勇博士自去年11月公開宣布參與新竹市長藍白初選機制以來，便密集走訪新竹市各大市場、年貨大街與假日市集，並邀請多位學者專家共同參與城市沙龍座談會，針對交通、體育、文化、教育等多元面向進行深度對話與藍圖擘劃。這份對市政的深度投入與前瞻思維，正逐步凝聚在地共識，為新竹的下一個黃金十年奠定基礎。
