受中東局勢動盪與荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）供應中斷影響，印度正加速強化國家能源安全。印度政府近期正積極尋求私人投資者，準備在奧里薩邦（Odisha）的錢迪科爾（Chandikhol）建造該國規模最大的戰略石油儲備設施，預估總建設成本高達 8,571 億盧比。
荷莫茲海峽封鎖暴露供應脆弱性
這場能源佈局的轉變源於近期中東危機帶來的供應衝擊。荷莫茲海峽的突發性關閉，切斷了印度約 40% 的原油供應來源，迫使國內煉油廠不得不從世界各地尋找替代貨源，往往伴隨著更高的採購成本。負責營運國家戰略石油儲備的印度戰略石油儲備有限公司（Indian Strategic Petroleum Reserves Ltd，簡稱ISPRL），目前已針對奧里薩邦新設施的開發以及維沙卡帕特南（Visakhapatnam）儲存容量的租賃發布獨立招標。
公私協力推動第二階段儲備計畫
根據招標文件顯示，位於錢迪科爾的擬議設施預計具備 400 萬公噸的原油儲存能力，這將使印度的現有戰略儲存容量大幅擴增 80%。為了降低政府的財務負擔，該項目將延續公私協力（PPP）模式推進。政府將提供高達 5,142 億盧比的財務補助，而得標合約將頒發給尋求最低補助金額的投標者。整個奧里薩邦項目的投標截止日期為 2027 年 2 月 26 日，而維沙卡帕特南儲存設施的租賃投標截止日期則為 2026 年 12 月 1 日。
從產業面來看，中東地緣政治的長期不穩定，正徹底改變全球能源供應鏈的邏輯。過去依賴即時運送的「Just-in-Time」模式正在退場，取而代之的是各國積極尋求海外與本土並行的實體防禦線。對印度而言，這筆高達 8,571 億盧比的投資不僅是為了防堵短期斷鏈危機，更是為了在全球能源價格劇烈波動時，掌握與產油國談判的籌碼。如果往後推演，當西亞產油國紛紛將儲槽分散至新加坡、南韓與印度等地，亞洲市場的能源戰略地位將會出現結構性的重組。
擴建計畫的歷史背景與後續規劃
事實上，錢迪科爾的戰略儲備提案自 2018 年起便已開始研議，當時內閣批准了兩項額外設施計畫：分別為奧里薩邦的 400 萬公噸儲備，以及位於卡納塔克邦（Karnataka）帕杜爾（Padur）的 250 萬公噸設施。這些項目構成了印度戰略石油儲備（SPR）計畫的第二階段。在此之前的第一階段已建成了維沙卡帕特南、曼格魯爾（Mangaluru）與帕杜爾三處儲存設施，總容量達 503 萬公噸。
在推動過程中，奧里薩邦的項目曾因土地徵收過程而面臨延遲，不過目前約 400 英畝的土地徵收已進入先進階段。同時，政府也要求印度石油天然氣公司（Oil and Natural Gas Corp）在曼格魯爾開發 175 萬公噸的戰略儲存容量，該提案已於 7 月獲得該國營石油生產商的批准。隨著各項招標與建設時程的推進，印度正逐步建立起更具韌性的國家能源防線。
後續的能源市場走向仍高度取決於西亞地區的局勢發展，以及各國私人投資者對於長期商業運營模式的投標意願，這將是觀察全球能源供應鏈重組的重要指標。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由The Times of India發布。
常見問題 FAQ
印度為什麼要在此時擴建戰略石油儲備？
印度擴建戰略石油儲備主因是中東危機與荷莫茲海峽的供應中斷，導致國內約 40% 的原油供應被切斷，暴露出國家能源供應的脆弱性，因此必須加速強化原油儲存能力以因應突發危機。
奧里薩邦的錢迪科爾儲備設施規模有多大？
根據規劃，錢迪科爾的擬議設施預計具備 400 萬公噸的原油儲存能力，預估建設成本為 8,571 億盧比，這將使印度的現有戰略儲存容量大幅擴增 80%。
政府在此次開發案中扮演什麼角色？
印度政府採用公私協力（PPP）模式，將提供高達 5,142 億盧比的財務補助，並將合約頒發給尋求最低補助金額的投標者，得標企業將負責在設計、建造、融資、營運和移轉（DBFOT）模式下開發與營運設施。
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