關鍵數字：根據最新研究，Waymo 自動駕駛車在舊金山的事故率比人類駕駛低 68%。
📊 數據總覽
美國公路安全保險協會 (IIHS) 研究人員比較了舊金山、鳳凰城、洛杉磯和奧斯汀這四個自動駕駛計程車盛行的城市中，人類駕駛汽車和 Waymo 自動駕駛計程車的事故率。在為期三年的時間裡，這些城市的 Waymo 車輛每行駛一英里發生的需向警方報告的事故比人類駕駛少 68%。非與他車碰撞的單一車輛事故比人類駕駛少 85%，以每英里計算，受傷事故減少 81%。
數據解讀 1
各個城市的數據表現有所不同。在鳳凰城，自動駕駛汽車的事故率比人類駕駛低 76%；洛杉磯事故率低 71%；舊金山事故率比人類駕駛低 35%。然而，只有奧斯汀的 Waymo 車輛的事故率高於人類駕駛，事故率高出 4%。但研究指出，奧斯汀的數據不足，無法進行完全準確的比較。
數據解讀 2
值得注意的是，Waymo 車輛在正面追撞事故中並不是主要撞擊車輛，被追撞的次數比撞到其他人的次數多，但被追撞的次數比人類駕駛少。此外，Waymo 的車輛在造成人員傷亡的事故中發生頻率低於人類駕駛的車輛，這類事故的嚴重程度也相對較低。
趨勢預測
Waymo 是唯一一家自願發布無人駕駛里程數據的大型機器人計程車營運商，因此 IIHS 能夠評估其安全性能。多倫多大學機器人研究所所長表示，「這可以說是我們過去 10 到 20 年作為研究人員一直夢想的事情，那就是看到這項技術在現實世界中得到有意義的應用。」
從產業面來看，Waymo 的數據支持了無人駕駛車在安全性上的優勢，但這並不代表自動駕駛車已經完美無缺。聖荷西大學教授指出，7 月 4 日舊金山國慶煙火活動後，Waymo 車輛在交通混亂中表現不佳，甚至有多輛車因電力耗盡需要拖吊。這表明自動駕駛車在面對複雜環境時仍存在挑戰。
數據告訴我們什麼？
雖然 Waymo 的自動駕駛車在事故率上表現出色，但這並不意味著它可以完全取代人類駕駛。自動駕駛車在特定情境下的表現仍有待改善，尤其是在面對突發事件和複雜交通環境時。因此，政策制定者和業界應繼續合作，完善自動駕駛車的管理和監管，確保其在真實道路上的安全性和可靠性。
如果你對自動駕駛車的安全性有所關切，不妨深入了解一下這項技術的最新發展，並思考它如何影響你的生活和出行方式。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。
常見問題 FAQ
Waymo 自動駕駛車的事故率比人類駕駛低多少？
Waymo 自動駕駛車在舊金山的事故率比人類駕駛低 68%。
哪些城市的 Waymo 車輛事故率比人類駕駛低？
鳳凰城、洛杉磯和舊金山的 Waymo 車輛事故率都比人類駕駛低，分別低 76%、71% 和 35%。
為什麼奧斯汀的數據不能完全準確比較？
奧斯汀的數據不足，無法進行完全準確的比較，例如正面追撞事故中，Waymo 不是主要撞擊車輛。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
