新北市長參選人李四川先生，於今（22）日馬不停蹄地深入新北市中和區，接連出席中正社區發展協會、張廖簡宗親會以及退伍軍人協會會員大會等三場地方活動，不僅獲得在地鄉親的熱烈支持與高聲力挺，更藉此機會詳細闡述其針對中和地區交通與都市更新的兩大核心政見，引發基層民眾的廣泛關注與好評。這場深入社區的密集拜訪，無疑是李四川陣營在選前衝刺階段，力圖鞏固地方票源、展現施政決心的重要一步。
基層脈動：在地支持的熱度與期待
從中正社區發展協會理事長李銀花的公開呼籲，到張廖簡宗親會理事長張常武帶領全體宗親高喊「李四川凍蒜」，再到退伍軍人協會理事長楊宗翰對都更議題的殷切期盼，現場氣氛無不顯示出中和基層對李四川的高度期待。有趣的是，有支持者送上蜜餞與花生，象徵選舉「酸甜」，卻也預祝「好事發生」，這些細節都映照出在地居民對一位「能做工程」的市長人選，抱持著解決長期問題的熱切希望。
這次的基層走訪，不僅僅是造勢，更是候選人直接聆聽民意、感受地方脈動的關鍵時刻。多位新北市議員如陳錦錠、邱烽堯、游輝宂，以及民眾黨議員參選人陳怡君與在地里長們的現身，也凸顯了這些政策議題在地方政治版圖中的重要性。
軌道新願景：中和光復線的雙北串聯大計
對於中和居民長年以來的交通壅塞問題，李四川提出了「軌道建設123」政策，其中最受矚目的便是「中和光復線南北延伸」計畫。這條捷運線的規劃，旨在向北串聯至大巨蛋、松山機場，向南延伸至新店十四張，企圖大幅提升雙和居民的跨區通勤效率。
李四川更透露，在他過去擔任台北市政府職務期間，已與現任台北市長蔣萬安達成高度共識，未來將把中和光復線列為雙北合作的優先重大軌道工程。這項承諾，不僅描繪了雙和地區未來更便捷的交通藍圖，也暗示了跨市合作的潛力，對於長期受通勤之苦的居民來說，無疑是一劑強心針。軌道建設不僅是交通工具，更是城市發展的動脈，能有效帶動區域經濟與生活機能升級。
從產業面來看，軌道建設的延伸效益遠超乎單純的交通改善。一條新的捷運路線，不僅能紓解現有路網壓力，更能重新定義沿線的土地價值與產業聚落。中和光復線若能順利推動，其南北串聯的策略思維，將使中和不再只是雙北的衛星城市，而是能更緊密融入大台北都會區核心，進而吸引更多人才與投資。然而，跨市合作的挑戰從來不小，如何確保兩市府的共識能轉化為實質行動，將是未來執政團隊的一大考驗。
都更五力全開：解鎖老屋安全與效率
在中和地區，老舊社區林立，居住安全問題日益凸顯，尤其面對頻繁的地震威脅，都市更新已是刻不容緩的議題。李四川強調「居住安全是第一要務」，並直指目前都更推動的最大痛點在於「效率與誘因不足」。
為此，他提出了「都更5夠力」政策，並積極前往立法院拜會跨黨派立委，尋求在政策、法規與經費上的支持，期望能爭取法令鬆綁與容積獎勵的檢討。他承諾未來若擔任市長，將從法規面與執行面雙管齊下，加速中和危老建物及老舊社區的更新腳步。這不僅是回應民意，更是對城市韌性與居民生命財產安全的具體承諾。
- 居住安全： 面對老舊建築耐震力不足及頻繁地震威脅，都更勢在必行。
- 效率提升： 透過法規鬆綁與容積獎勵檢討，加速審核與執行流程。
- 誘因強化： 提升都更對地主與建商的吸引力，促成更多成功案例。
- 跨域合作： 拜會立委尋求中央支持，整合政策、法規與經費資源。
展望與影響：中和的未來會更好嗎？
李四川在中和提出的兩大政見，精準切中了在地居民最關心的交通與居住安全議題。軌道建設的願景勾勒出更便捷的通勤生活，而都更政策則直指老舊社區的潛在風險與發展瓶頸。這些承諾若能兌現，無疑將對中和的城市面貌與居民生活品質帶來顯著的提升。
然而，從政見到實踐的道路充滿挑戰，特別是大型基礎建設與複雜的都市更新案，往往涉及龐大的資金、跨部門協調及居民權益的平衡。選民在檢視這些願景的同時，或許更需要思考的是，一位市長候選人是否具備足夠的執行魄力與協調能力，來將這些看似美好的藍圖，一步步轉化為真實的城市進步。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
李四川在中和提出了哪些主要政見？
李四川在中和地區提出了兩大核心政見，分別是推動「中和光復線南北延伸」的軌道建設，以及落實「都更5夠力」加速老舊社區更新。
中和光復線的延伸規劃為何？
中和光復線預計向北延伸至台北大巨蛋、松山機場，向南則延伸至新店十四張，旨在全面提升雙和居民的跨區通勤效率。
李四川的都更政策「都更5夠力」主要想解決什麼問題？
「都更5夠力」政策主要目標是解決中和老舊社區因建築耐震力不足、頻繁地震威脅所衍生的居住安全問題，並透過提升效率與強化誘因來加速都更進程。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
