23日上午，北市松山區八德路四段發生了一起令人震驚的公車意外。一名80歲的張奶奶在後門準備上車時，不幸被車門夾住並遭車輪輾過雙腿，造成嚴重的開放性骨折。這起事件再次突顯了高齡社會下公車乘降安全的重要性。
從產業面來看
高齡社會的到來，使得公車乘降安全成為亟需解決的問題。根據統計，公車乘客受傷事故中有高達40%以上發生於「乘客上下車/起步煞車」階段。這不僅是個別事件，更是整個公共交通系統需要面對的挑戰。
事件經過與影響
根據目擊者描述，當時公車司機可能未能充分注意到乘客的動態便關門起駛，導致張奶奶跌倒並被車輪輾過。這一事件不僅讓受害者遭受巨大痛苦，也引發了公眾對於公車安全的高度關注。
議員建議與技術方案
北市松山信義區議員參選人許甫對此提出了一系列建議。他強調，高齡社會下，公車乘降安全絕不能成為盲點。許甫指出，公車乘客受傷事故中，除了路口碰撞外，高達40%以上發生於「乘客上下車/起步煞車」階段。高齡者與孩童行動較慢，對車門關閉及突然起步的應變時間短；而傳統後視鏡對公車後門確實存在視野死角。
許甫建議，全市公車應加裝「AI車門動態辨識」與防夾裝置。後門或車側有乘客時，系統強制鎖定油門無法起步，從技術源頭阻絕疏忽。此外，他也提出落實「關門再起步」作業SOP，將「車門完全關閉且輔助鏡頭確認無人後方可踩油門」納入公車評鑑關鍵指標，並加強高齡防禦駕駛訓練。
政策與實踐
為了進一步提升公車乘降安全，許甫還建議優化停靠站環境與車側安全防護，體檢公車停靠站違停清理，避免上下車落差過大。研議延伸車側防護裙板，防止跌倒乘客捲入車底。同時，檢討班次排程與駕駛工時，確保合理的行車時間與作業環境，讓駕駛有充足時間確認乘客安全。
行動呼籲
這起事件再次提醒我們，高齡社會下的公共交通安全不容忽視。每一個站牌的安全停靠，都是打造全齡友善城市的基礎。作為市民，我們可以積極向主管機關反映意見，推動相关政策的實施，共同營造更安全的乘車環境。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由ETtoday新聞雲發布。
常見問題 FAQ
這起公車事故發生的原因是什麼？
這起事故是因為公車司機可能未能充分注意到乘客的動態便關門起駛，導致乘客跌倒並被車輪輾過。
議員許甫提出了哪些具體建議？
許甫建議全市公車加裝「AI車門動態辨識」與防夾裝置，落實「關門再起步」作業SOP，優化停靠站環境，並檢討班次排程與駕駛工時。
這些建議能否有效改善公車乘降安全？
這些建議通過技術和制度的雙重保障，有望顯著提升公車乘降安全，減少類似事故的發生。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
