在電動車浪潮勢不可擋的背景下，儘管純電車市場面臨電池技術、充電設施普及度及價格等挑戰，油電混合動力車款反而異軍突起，成為當前車壇關注的焦點。今年，多款重量級油電休旅新車將陸續登陸台灣市場，預期將為競爭激烈的車市戰況再添白熱化，提供消費者更多元、更具節能效益的選擇。
本田休旅新旗艦：CR-V e:HEV 動力升級再戰
作為本田（Honda）在休旅車級距的主力，第六代CR-V自2023年在台國產化上市以來，便以其1.5升渦輪汽油引擎贏得市場青睞。不過，隨著市場對節能表現的需求日益提升，小改款CR-V e:HEV預計將於今年第二季在台灣正式登場。這款新作已在泰國及日本市場率先亮相，並被民眾目擊在台進行道路測試，加上台灣本田官網暗示汽油版「完售倒數」，種種跡象皆指向其即將上市。
小改款CR-V e:HEV在外觀上並未有大幅變動，但泰國及日本市場推出的RS運動版，透過專屬空力套件及黑化元素，確實增添了幾分動感氣勢。內裝方面，科技感大幅提升，導入了10.2吋數位儀表與內建Google功能的9吋車載螢幕，並將雙前座通風座椅及BOSE音響列為標準配備，顯著提升了乘坐的舒適度與豪華感。動力核心則換裝與國產Civic相同的2.0升e:HEV油電系統，具備184匹最大馬力，其「電為主、油為輔」的獨特設定，不僅在性能上有所突破，更在節能表現上取得絕佳平衡。
油電混合動力技術，因應當前電動車發展瓶頸，已然成為台灣車市最具潛力的解決方案之一。
三菱久違新作：Outlander PHEV 挾插電科技強勢回歸
久未在台灣市場推出新車的三菱（Mitsubishi），在2026台北新車暨新能源車大展上發表全新Xforce國產休旅後，預示著品牌將迎來新世代車款的陸續導入。其中，最讓車迷引頸期盼的莫過於第四代Outlander PHEV插電式油電休旅，預計將於今年上半年在台登場，為國內油電休旅市場注入嶄新活力。這款改款新車不僅擁有最新的外觀與內裝設計，更搭載升級後的PHEV動力系統。
小改款Outlander PHEV在外觀上透過水箱護罩、前後保險桿的更新，展現出精緻有型的新面容，並升級採用全新20吋幾何造型鋁圈，強化了整體運動氣勢。車室內部則導入12.3吋中央觸控螢幕及棕色真皮座椅，高階版本更配備Yamaha環艙音響，大幅提升了座艙的舒適性與豪華質感。動力方面，升級後的2.4升插電式油電系統可提供297匹綜效馬力，輸出效率提升達20%，且在加大電池容量後，能提供超過72公里的純電續航里程。此外，搭載多種行車模式的S-AWC四驅系統，使其具備出色的全地形應對能力。
- 全新20吋幾何造型鋁圈，強化運動氣勢。
- 導入12.3吋中央觸控螢幕，提升科技感。
- 高階版本配備Yamaha環艙音響，提升聽覺享受。
- 升級2.4升PHEV系統，綜效馬力達297匹。
- 純電續航里程超過72公里，日常通勤更省油。
豐田皇冠家族新血：Crown Sport PHEV 跑旅風潮襲台
豐田（Toyota）旗下深具歷史意義的Crown車系，自2022年迎來第16代版本後，衍生出Crossover、Sport、Sedan及Estate等多樣化車型，組成龐大的新世代皇冠家族。其中，被譽為「最帥氣皇冠跑旅」的Crown Sport，在2026台北新車暨新能源車大展上首度與國人見面後，引起廣大迴響。豐田總代理和泰汽車近期已透露，Crown Sport的導入作業正積極規劃中，預計將於今年正式發表。
Crown Sport與國內販售的Crown同樣採用TNGA-K平台打造，車身尺碼為4,720×1,880×1,565mm，軸距2,770mm，整體車格較Crown略小。其流線動感的跑旅造型，發表之初因與法拉利Purosangue有「英雄所見略同」的相似外型，引發熱烈討論。內裝延續Crown的設計風格，以12.3吋數位儀表及12.3吋中央觸控螢幕為科技焦點，並透過雙色鋪陳提升質感。後廂具備397公升的基本容積，足以滿足日常載物需求。國內預計導入的2.5升PHEV插電式油電系統，具備306匹馬力輸出，並提供90公里的純電行駛里程，兼顧性能與環保。
韓系猛將出擊：Kia Sportage Turbo Hybrid 搶攻油電市場
Kia總代理台灣森那美起亞在年初宣布連續三年在台銷售突破萬輛的佳績，並預告新的一年將聚焦「油電化」動力布局。其中最受矚目的，莫過於品牌休旅銷售主力Sportage將藉由小改款導入，讓Turbo Hybrid渦輪油電動力在國內登場，預計今年第二季抵台，進一步強化其市場競爭力。
現行Sportage搭載1.6升四缸渦輪增壓汽油引擎，提供180匹馬力與27公斤米扭力。小改款後，將追加以同具渦輪引擎為基礎的Turbo Hybrid渦輪油電動力選擇。在電動馬達輔助下，可提供235匹綜效馬力及37.4公斤米扭力，帶來更為出色的節能表現。外觀設計亦是新車重點，車頭換上新款直立式LED頭燈，日行燈改為更搶眼的琥珀色，營造出向品牌純電旗艦休旅EV9看齊的家族化前衛面容。車尾則更新LED尾燈組內部的導光條式樣，強化辨識度。內裝維持雙12.3吋曲面螢幕組合的駕駛介面，面板造型從梯形改為長方形，最大亮點是全新設計的雙輻式方向盤，兩側新增Drive Mode與Terrain地形模式按鍵，操作體驗更為便利。
展望與影響：油電休旅市場競爭白熱化
隨著各大車廠紛紛推出極具競爭力的油電混合動力休旅車款，台灣車市的戰局無疑將更加激烈。從Honda CR-V e:HEV的節能效率，到Mitsubishi Outlander PHEV的長續航插電能力，再到Toyota Crown Sport PHEV的動感跑旅造型，以及Kia Sportage Turbo Hybrid的科技配備，這些新車不僅展現了車廠在油電技術上的深厚實力，也預示著消費者在購車時將有更多元的選擇。這波油電休旅新車的集中上市，將加速市場對混合動力技術的接受度，並可能在短期內改變台灣休旅車市場的銷售版圖，對於追求性能、節能與環保兼具的買家而言，無疑是一大福音。
